对HEV车用镍氢电池组温度场进行车载实验

　　镍氢电池组温度场稳态仿真分析结果。对于1～10号电池风道平面的平均温度而言，6号电池统计面的平均温度最高，为50.2℃，1号电池统计面的平均温度最低，为48.6℃；每个电池单体的表面温度可通过在Fluent软件中查看每个电池单体表面的温度云图，分别找出1～10号每个电池单体表面的最高温度和最低温度所在位置。由仿真结果可知，1～10每个电池单体表面的最高温度均位于电池的上表面，1～10每个电池单体表面的最低温度均位于电池的下表面，以10号电池为例，其电池单体表面最高温度和最低温度的位置。

　　电池组温度云图镍氢电池组温度场实验研究实验设备实验在某企业技术中心的整车性能实验室环境舱中进行，室内试验系统主要包括环境仓、底盘测功机、鼓风机、数据测试系统。T型热电耦类型为铜－康铜传感器，测量温度范围为－200～100℃，精度为±1.5℃。横河数据采集控制器有5个模块，每个模块有10个采集通道，共有50个采集通道。温度传感器布点方案温度传感器布置于电池温度统计面（风道平面）的中央位置。根据镍氢电池组稳态仿真结果，6号电池统计面的平均温度最高，1号电池统计面的平均温度最低，故6号和1号电池统计面处的温度应重点监测，传感器布点方案横坐标代表电池编号，纵坐标代表电池模块编号。电池组上表面传感器布点方案实验规范对HEV车用镍氢电池组温度场进行车载实验时，实验环境温度为40±2℃，相对湿度为50％±，日照强度为1000±50W／m。实验共进行5个工况，按时间先后顺序依次为6％爬坡工况、10％爬坡工况、怠速工况、城市堵车工况及急加速急减速工况，每一个工况都包括暖车阶段和工况阶段，5个工况之间无时间间隔。其中急加速急减速工况为最恶劣工况，文中重点对此工况进行研究。