解决酸性电解质受氢气流中的残余氨的作用而产生的变质问题

　　对于运行不需要水或者很少用水的燃料电池可以通过对重整气进行浓缩来提高氢的质量分数；但是质子交换膜燃料电池为了防止膜片变干需要对输入氢气流增湿，阳极反应所产生的水从电解质中释放出来后也会迅速渗透到氢气流中；这时为了增加重整气的H浓度而将水从氢气流中去除是没有意义的。此外还有混合燃烧氨分解装置（HCAS），电解氨分解装置（EHAS）和微通道氨分解装置（MCAS）等。燃料电池可以用氨重整气为燃料的燃料电池，碱性燃料电池（AFC）碱性燃料电池无法容忍CO：的存在，天然气、汽油或甲醇等烃类燃料的重整气所含的COZ很难去除；而氨重整气只含有氮气和少量的残余氨，十分适合作碱性燃料电池的燃料。

　　质子交换膜燃料电池（PEMFC）在PEMFC中应用氨重整气，关键要解决酸性电解质（质子交换膜）受氢气流中的残余氨的作用而产生的变质问题；根据有关研究，重整气中氨的质量分数达到13x10时，PEMFc的运行效果就会受到影响；这是因为其中的馁根离子（NH4十）置换了阳极的质子（H十），使质子交换膜的传导性降低，燃料电池运行发生困难。因此，为了在PEMFC中应用氨重整气，必须对重整气进行净化处理去除残氨，例如在分解装置中附加净化装置，结构简单、效率高。磷酸型燃料电池（PFC）氨重整气中留有残氨会与PFC的电介质发生反应产生磷酸盐（NH4）HZPO4），从而降低电解质的传导性。当磷酸盐的摩尔浓度增加至0.2%以上时，电解质内部可能会发生短路。熔融碳酸盐型燃料电池（MCFC）及固态氧化物型燃料电池（SOFC）。熔融碳酸盐及固态氧化物燃料电池都为高温燃料电池，工作温度处于氨分解反应温度范围内，很容易利用燃料电池系统尾气废热来预热和分解氨，把氨重整为所需的氢气直接供给至电极。