蓄电池使用过程中的几个误区

　　电机的中性点使复合继电器常闭触点打开，从而切断了起动继电器的起动电路所以起动机无法工作。

　　例2辆130汽车在接通点火开关起动档时起动机不能运村。只口斤达咕的口向斤。汽乍无法起动。

　　检查蓄电池电压和容量都很正常，蓄电池导线也没有问用手将起动机拨叉拨到驱动齿轮与飞轮啮合，再用导线将起动机蓄电池接线柱和磁场绕组接线柱短接起动机很快就起动了。这说明故障出在起动机电磁开关上。

　　拆下电磁开关发现保持线圈搭铁端焊锡松动搭铁不良也就是说电磁开关中只有吸引线圈在起作用，而吸引线，作起动机磁场绕织1和电椒绕组接通后即被短路。电磁吸力随之消失在回位弹簧的作用下，铁心退回铁心退回后，吸引线圈电路又接通这样反复以上动作就会发出哒哒的响声。

　　重新焊接好保持线圈的搭铁端故障排除。例3辆装有机械式开关起动的东风牌140型汽糸在接通起动机电路起动机时空转。有时碰齿并发出异响拆下起动机进行分解发现其单向器滑环已被磨破。起动机开关吸合后拨叉不能驱动滑环使单向器驱动齿轮运动而与飞轮啮合。换个新单向器后。故障排除。

　　郑仁皋重庆市第5公交公司，400700蓄电池使用过程中的几个误区，电池使过朽存如下个误区。

　　2添加电解液前用蒸馆水清洗出厂后的蓄电池己经完全合乎使用要求新蓄电池在添加电解液前用蒸馏水清洗完全没有必要，这不仅会造成物资和工时的浪费，而且渗入极板内部的蒸馏水，会稀释电解液，使电解液密度减小从而影响蓄电池使用效能对于修复后的蓄电池在使用前也应用电解液清洗原理同上。

　　初充电时电流过大对于普通的蓄电池来讲，在第1次使用前必须进行初充电且充电电流要小些。因为新蓄电池在储存过程中，极板面会生成部分硫酸铅这将导致蓄电池的内阻增大充电时易于过热。用小电流对蓄电池进行初充电，则可避免蓄电池过热而且还可使化学反应深入极板内部对消除极板的硫化有好处。

　　3选用非规定容量的蓄电池汽车原配的交流发电机其输出电流为特定值不能随意改变。如果使用比规定容量大的蓄电池则充电电流无法满足蓄电池的需要，从而导致极板硫化反之，如果选用的蓄电池容量比规定的小，则会使蓄电池长期过充电造成活性物质脱落蓄电池的使用寿命缩短。

　　6堵塞加液孔塞上的通气孔蓄电池在充电过程中，由于电解液中的蒸馏水会被分解成为，2和2，产生大量气泡。这些气体必须从通气孔排出若堵塞通气孔就会使，2和2积聚过多而损坏蓄电池且旦遇火花还会引起爆炸。

　　在维修蓄电池之前不放电蓄电池正极板上的活性物质为巧其物理性质很疏松，如果在维修蓄电池之前不放电，那么当把正极板从蓄电池中拔出时就会造成活性物质脱落；对负极板而言，其活性物质为，1暴露在空气中也易被氧化。如果在维修蓄电池之前先放电则两极板面均会生成层，14使正极板的强度加强，负极板也得到保护。

　　董士凯安徽蚌埠汽车管理学院队92330打磨断电器空心触点后应及时清除砂粒断电器白金触点被轻微烧蚀后。可用，号细砂纸磨净。目前使用的断电器白金触点有实心和空心2种。打磨空心触点后，应及时清除空心部位内的砂粒否则易造成发动机不着火或运行不久便断火高压火花弱等现象这是因为，当空心触点被砂纸打磨时，难免有些砂粒进入触点接触面的空心部位内，如果不清除这些砂粒，在汽车运行中它们就可能会掉下来被不