提高弯管进风口电池包的温度均匀性

　　直管进风接口试验电池包的温度分布新技术新工艺年《新技术新工艺》设计计算与试验研究弯管进风口电池包试验情况为模拟工况试验时，弯管进风接口试验电池包的温度分布情况。试验后半期也已达到热平衡，试验过程中最高温度为39℃，最大温差为弯管进风接口试验电池包的温度分布试验结果，分析3种不同接口形式的电池包试验后半期均能达到热平衡，前2种电池包的最大温差值为3℃，后一种电池包的最大温差为6℃，基本达到多数整车厂家要求的指标。从电池包的温度分布看，试验中后期弯管进风接口电池包内的最低温度比其他2种电池包低，而最高温度比其他2种电池包高，导致最大温差扩大了近1倍。

　　弯管进风接口直接影响了电池包内部通风风向走势，造成流经靠近进风接口处电池模块的风量减少，流经靠近风扇处电池模块的风量增加，使电池温度的分化加剧。为提高弯管进风口电池包的温度均匀性，同时又不影响电池包在整车上的安装和连接，可在箱体内部进风道内增加导风板，也可改变弯管进风接口的形状。改进后的弯管进风接口（其上部尺寸和位置保持不变，下部弯曲部位连接成一体构成缓冲腔），经试验验证，其温度均匀性已接近前2种试验电池包的水平。