电子及计算机技术在混合动力汽车电池测试系统中的应用

　　际应用中，根据试验所确定的该MAP图来估计当前电池的SOC值。

　　电子及计算机技术在电池测试系统中的应用本课题进行的电池测试系统的组成及原理如所示。

　　电池测试系统其中，传感器所检测到的电池电压、电流及温度信号通过数据采集卡或信号调理板输人到工业控制计算机。本课题电池系统需采用24节单体电池串联，所以对各节电池的端电压进行监测须预留24个通道。选用的A/D板为宏拓7422型32路12位的AD板，其中0-23路分配给各单体电池用以测量其端电压，24-30路分配给温度传感器用以采集温度信号，31通道分配给电流传感器用以监测电池电流。温度调理板选用宏拓PC6506G.通过为处理结果。

　　-a为恒流放电试验所记录的几组电压历程曲线，由于为近似恒流放电，对电流的电流历程处理即把时间轴及所每组所对应的电池值积分，折算成电池的SOC历程，这样可以处理成各组放电试验的端电压与电池SOC历程关系，如-b所示为其处理结果。最后根据4-b横坐标每一点SOC值就对应一组（V，I），这样丨以处理成三变量的关系即如-c所示，它就是所需的电池SOC脉谱图。在以后进行与其它子系统一起联合调试过程中，要根据该MAP图（即把它存人电池ECU中），根据传感器得到的电压、电流信号可以估计当前的电池SOC，由DA板送到主控制器，然后由主控制器根据设定的混合动力控制策略来合理地分配发动机与电机之间的功率。至此，完成了电池的测试目的。

　　电子及计算机技术在汽车产品中应用越来越普遍。本文结合课题需要，介绍了电子及计算机技术在混合动力汽车中重要的子系统电池系统中的测控应用。利用AD，DA及温度调理板对传感器输人的信号进行采集提供硬件支持。并应用计算机VB编程技术，构成电池主测试系统，可以控制对电压，电流及温度进行采集并保存。然后运用Origin及MATLAB对数据的分析处理，得到所要求的电池SOC参数，满足了课题的实际需要。而且该系统还具备开放性，以后可以为其它类型的电池特性研究提供硬件入软件的支持。

　　1曾小华1977年生男博士研究生