漫谈电动自行车和电池

　　漫谈电动自行车和电池张纪元重庆万里蓄电池股份有限公司重庆400054）电动自行车至今仍不能开拓市场的主要原因是电池不能满足用户的要求，同时指出电动自行车的兴起将给铅蓄电池工业带来巨大商机。

　　0前言第二次世界大战后，汽车工业飞速发展，导致发生了多起“毒雾事件”；1973年以来又发生了多次石油危机。因此，人们的“能源危机”和“环保意识”曰益增强，迫切希望减少石油的消耗，保护人们赖以生存的环境，对电动车辆的呼声曰益高涨。电动车的第一步应是电动自行车。

　　30多年前施续有英国PATSCENTRE公司生产的26盘式电机前轮驱动的电动自行车应市，售价为445美元；美国MATSUSTLITE公司生产的26宣流电机链条传动的电动自行车售价为430美元；1982年曰本松下公司来华展销的20盘式永磁二级齿轮传动的电动自行车，售价7.8万曰元（约合人民币650元），这些早期的电动自行车都采用24V的铅蓄电池。

　　20多年前我国就开始研制电动自行车，陆续展出的有上海永久牌DX-130型、杭州海狮牌TN861型、重庆电机厂DXM03型、重庆缝纫机厂的DZC-200-I型、贵州机械所的DZX-1型以及成都机械局的DM-1型等，有的已形成批量生产，在沪杭等地引起争购热潮。

　　这些早期的电动自行车均采用24V23Ah或36Ah的铅蓄电池。

　　近年来，电动自行车的研制又起热潮，例如改进的干鹤、倍特、大陆鸽、小羚羊、乖乖牛、民思达、太阳鸟、绿宝、捷安特、英克菜、圣贝尔、意大利的比亚齐以及电动滑板车等纷纷面市，1998年售出约5万辆，1999年售出约13万辆，000年约20万辆。电动自行车用的电池也有改进，现在大多采用密封阀控铅蓄电池用压为24V或36V用池的容量和尺寸有多种迭择。

　　过去电动自行车的热潮未能持久，其主要原因是使用的蓄电池太重且寿命又短，电机效率低，活动半径小等而失去市场。现将电动自行车主要部件的特点和现状分述如下，只有各部件互相配合才能使整体电动自行车发挥出更好的功能。

　　1车身它是电动自行车的骨架要求坚实、轻而美观且阻力小。老式的车身用钢材制成，28（710mm）整车的重量达32kg，改为合金后车身减轻15%，部分再改用塑料又可减轻10-.车架由原来的三角形改为人字形深用整体塑料，车轮网也改为整体塑料不用钢丝辐条又可减少刺穿内胎的故障发生。台湾用轻质碳纤维与塑料已制造出重8.8kg的车架和车轮。

　　2电机它是电动自行车运转的核心，最早采用宣流磁铁齿轮传动，效率很低，改为串接激磁后效率提高到60%改用盘式永磁后效率为80-，目前变频或低速（24km/h）无刷永磁电机的效率已达90%，如在磁质上再作改进，宣接安装在轮轴上驱动，效率会更高，减少无益损耗大大减轻电池的负担。

　　3辅助驱动装置铅蓄电池作为电动自行车的电源，有时会感到功率不足尤其在山城、乡村及长途行驶时宜安装辅助驱动装置观介绍3种辅助驱动装置。

　　能量贮存器这种贮存器可把自行车下坡时产生的冲力贮存起来在上坡时加以利用。重庆钢铁公司已申请了这项专利。

　　1998年意大利发明了一件“手力推进系统”，可安装在前轮上，上坡及加速时可使用这种推进系统以增大推力，饼式电机可装在后轮成为双轮驱动。

　　蹬车器法国于1997年12月报道，蹬车器内有一小电机，蹬车就可使电机转动从而带动轮子前进推力能增加一倍。目前的“捷安特Lafree，型进一步将蹬车的助力通过智能型传感器传给控制器中的电脑芯片对人力与助力的比例可进行调节这种助力型外称为电动”智“行车一些中老年者乐于采用。

　　开发的电动自行车不设动力开关，当人蹬车时电机才启动，由于这一特点，美国交通部门把它列入自行车类免去了办理行车执照和许可证等麻烦。

　　4控制器它是电动自行车的重要部件，对电池和电机均起到保护作用不可忽视控制放电电压不低于1.75V/单格充电电流小于1.5CA采用电控无级调速等使电动自行车能正常运行，如上海永久牌电动自行车设计了绿、黄、红三色指示灯使用时一目了然，很方便。

　　5蓄电池蓄电池是电动自行车的动力源，由于它既重又短命，是电动自行车多次失败未能形成持久高潮的主要原因。用户对电动自行车的10项基本要求为：；④充电一次行程大于50km%充电时间小于8h充电一次耗电小于1度；⑦上坡坡度）8.；⑧液密电池不漏酸，易维护；⑨大电流放电及低温性能较好；⑩自放电小、寿命长。

　　可以看出，这些要求均与蓄电池的性能水平息息相关。

　　铅蓄电池虽然历经多次改进已有较大的进展，但仍然远远不能满足电动自行车的要求。若干年后将被MH/Ni、锂离子电池MH/2等蓄电池替代这是科技发展的必然规律。然而铅蓄电池是最经济的能源，仍将有一部分电动自行车采用它。

　　6充电器用户如使用与蓄电池性能不匹配的、充电效率低的充电器必造成电池短命。充电方法一般采用先恒流充电，再恒压浮充，这样不会发生过充电，但这种充电方法需要较长的充电时间。一些快速充电器能够使充电与瞬时放电结合，从而减少了极化，使电池能较快地充足电。

　　当电动自行车进入干家万户，广大用户应充分利用使用说明书，只有掌握了如何正确使用、维护电池和相关装置的基本知识，才能使电动自行车运行自如。

　　说明书应用通俗易懂的语言详细说明电动自行车的工作原理和维护要点。例如，对于蓄电池的使用和维护说明书必须涉及以下内容：①电池不能过放电；②使用后一定要及时充电；③充入电量不能超过用电的1.2倍；④充电时正负极不能接反，要接牢不松动；⑤不能随意添加硫酸和水；⑥长期不用，用时应先补充电；⑦充电时附近不能有火苗，不能吸烟；⑧保持电池清洁，正负极不短路⑨万一硫酸溅于衣服、皮肤、眼睛时如何处理等。

　　由于电动自行车轻巧灵活、售价不高、节省体力、噪音小、无污染、行车和维护费用低、不受堵车影响、又有益于健康，因此这种绿色代步工具备受人们的青睐。我国是自行车王国，45亿辆自行车中如有20%为电动自行车若电池寿命为一年半用动自行车将年需6万只电池，以24V 15Ah计，为2160万kVAh，这将带来多少机遇。电动自行车能使铅蓄电池工业获得一个很大的发展机会，但愿铅蓄电池生产厂商再努力改进，使铅蓄电池性能芫全满足电动自行车的要求，让这次电动自行车高潮持久发展。