与电池块一体化后电池节从一个中央水箱上水

　　通过使用一个较小的降低充电额定值系数，可以确定一个较小的电池组的规格，这样，由于过渡充电少了，水消耗也进一步减少。工程技术等级是为耐受经常引起使用中的铅酸电池出现“突然无电”故障的强大的震动、温度很大的变化、物理及电力方面的违章操作而设计的，可以被用来说明车载钢轨使用情况下可靠性的主要要求。

　　维修工作平均每两年才需要进行一次。因为消耗的水很少，烧结Pbe受益很大，是通过一个特殊的上水装置来要加满水的。与电池块一体化后，此装置引导气体通过系统，并从系统中排出。所有的电池节都是从一个中央水箱上水。密封口因为没有移动件而保证了功能的可靠性。

　　坚固的焊接块结构节省了外壳材料，也因此减小了尺寸和体积。正极板是将镍粉烧结到一个薄的、上面有穿孔的镍制带子上而形成的一个构件，并且用镍氢氧化物将其灌满。负电极是塑料粘结的锅单元，是通过一个持续过程使涂层材料尺寸达到极端精确而产生的。完成后的电池节被连接到电池内部的钢结构上，并被置于聚丙烯壳体内。