潜艇用质子交换膜燃料电池的应用现状及发展前景

　　新型纳米晶锆基合金的结构征与储氢特性陈东陈谦佟敏陈德敏中国科学院金属研究所，沈阳，16文摘采用XRDSEMEDXTEMSAED和电化学测试装置等手段，系统研究了常规晶体和纳米晶锆基储氢合金的显微组织晶体结构和储氢特性。常规铸态多晶体合金是由，15和，4165相及非363相组成，其储氢量是1.451.65切。2，3，30利用非品晶化方法制备的纳米晶锆基合金，是由几个纳米至几十个纳米尺度的晶粒和浓度很高秦敬玉14徐鹏1王利生3陈全世2毛宗强清华大学核能技术设计研究2清华大学汽车工程系北京1000843北京飞驰绿能电池技术有限公司4中国轻骑集团总公司济南250100到了输出电流电压反应气体流量加湿温度电池堆上循环水入口和出口温度以及电堆尺寸质量等系列参数。为了优化循环水管理，建立了循环水管理物理模型，该模型仅依赖于电堆输入和输出等宏观参数，不必考虑诸如质子交换膜的水迁移系数和冷却板双极。板上流场结构等微观参数。该模型在优化循环水系统配置简化控制系统参数等方面具有定优势。模型分析指出，在18千瓦，发动机对散热器部分有较高要求，现阶段尚缺少燃料电池专用设备，采用中档轿车用散热器在经济和技术上比较合适。为了达到快速启动目的，PEMFC电动汽车必须配备功率较大的次电池，次电池功率依启动时间而定。

　　潜艇用质子交换膜燃料电池的应用现状及发展前景申会堂张和平李占宽宋再卿吝子东中国船舶重工集团公司七院第七研究所，河北邯郸056027展现状及趋势，综述了国外PEMFC潜艇动力应用现状及潜在市场，探讨了我国发展PEMFC常规潜艇的前景。

　　潜艇用质子交换膜燃料电池动力装置供氢系统的应用研究张和平李占宽中国船舶重工集团公司七院第七研究所，河北邯郸，56027子交换膜燃料电池0动力装置供氢系统的应用现状，论述了我国研究，0潜艇动力装置供氢系统的方向。

　　光合细菌Chromatiumvinosum可溶性氧1酶的研究龙敏南苏文金5，3冰1张凤章许良树01的861心44，丁50处，5叩6出顶75分离后被纯化365倍，得率为32，其催化放氢的活性为8.4口阳0旧2.爪8口如。5，5，结果显，可溶性氢酶由52奶和21.5两个亚基组成，氧化态可溶性氯酶在45尺下，产生了典型的抑1尺信号4，=2.37，2.16，2.016和心，2.30，2.23，2.016；在10下，没有出现膜结合态氢酶中存在的3645族特征尺信号，可溶性氢酶被还原后，沌爪的特征尺信号消失，同时出现个柯45族的特征尺信号42=1.88，1.90，2.045，可溶性氢酶小亚基由179个氨基酸残，组成，分子量为21.8kDa，含有N1Fe氢酶保守的序列框CxxCCxCxxxG，3研究结果明。，5哪可溶性氢酶的结构和功能不同于膜结合态氯酶，是种新的催化放氢的，正6氢酶。

　　多壁纳米碳管常温吸氢性能的初步研究黄宛真孔凡志张孝彬口徐江平3马建新3陈长聘31浙江大学物理与微结构研究所杭州310027 2浙江大学硅材料国家重点实验室杭州310027 3浙江大学金属材料研究所杭州310027文摘对钻催化裂解碳氢气法制备的多壁纳米管进行退火掺杂等预处理。然后使用高压高纯氢原，在中压121他3和室温条件下，对经过不预处理后的多壁纳米碳管进行吸氢性能试验。结果明预处理对纳米碳管的吸氢性能有很大影响。经过氮气退火，并在1.0M硝酸钾溶液中惨杂的多壁纳米碳管吸氢量最大3.2wt.