比亚迪新电池计划明年投产续航里程

　　近日，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪明年将投产新研究的磷酸铁锰锂电池，这一电池将比传统磷酸铁锂电池在能量密度方面有显着的提升，接近特斯拉采用的三元材料电池。这一技术预计将大幅提升电池的续航里程，成本却不增反降。

　　昨日，比亚迪相关人士告诉南都记者，这一电池将直接应用原有生产线生产，产能提升很快。同时，比亚迪新电池工厂9月将投产，电池产能将翻倍增长。

　　可直接利用原生产线

　　比亚迪新研究出的磷酸铁锰锂电池能量密度将达到150wh/KG，较原先的磷酸铁锂电池将有大幅度的提高近60%.据悉，目前常见的汽车用锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元材料电池两种，前者多见于国内的新能源汽车，特斯拉电动车则采用了松下的NXA三元材料电池。

　　昨日，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞向南都记者证实了这一消息，他表示，这将使比亚迪新能源车的电池续航里程大幅度提高。据了解，这一新技术电池将主要应用在比亚迪自产的新能源汽车上。王传福此前称，新的高密度电池在成本上不增反降。据媒体报道，目前电池材料使用的钴元素在我国储量极少，多需从海外进口，价格受限，但是磷酸铁锰锂电池中的锰元素在我们的储量则非常丰富，或将有利于降低成本。

　　李云飞介绍，目前比亚迪电池的年产能是1.6GWh，虽然已经在全球领先，但仍然存在瓶颈。9月，比亚迪年产能达4GWh的新电池厂的一期工厂将投产，这一工厂的产能将达到1.5GWh，也就意味着现有的产能将翻倍增长。“之前制约‘秦’系列新能源车产能的电池瓶颈将不复存在。”李云飞告诉南都记者，新能源车的产能将大幅提升。

　　李云飞同时告诉南都记者，虽然磷酸铁锰锂电池采用了新的材料和配方，但原有的制作工艺改变不大，可以直接采用原有的生产线进行生产。因此，如有需要，新的高密度电池产能可以迅速提升。