电池产能瓶颈 三菱推迟在美推出欧蓝德混动车

　　受限于电池产能的瓶颈，三菱汽车已经将欧蓝德插电式混动车在美国的上市时间推迟到了2015年。

　　三菱原定于明年在美国市场推出欧蓝德混动车，但由于其电池nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商——锂能源日本公司（LithiumEnergyJapan，简称LEJ）的电池产能紧缺，三菱被迫将欧蓝德混动车在上市时间推迟一年。

　　截至今年秋季，LEJ公司每个月仅能为三菱nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播2，000套电池组，原因是该公司将其部分电池产能划分给了三菱旗下的i电动车（即在日本市场销售的i-MiEV电动车）。而9月份LEJ公司将i电动车的电池业务转移至另一座工厂，使得之前的工厂能够全力为欧蓝德混动车生产电池。

　　目前三菱每个月可从LEJ公司获得4，000套电池组，后者正在扩充工厂产能，从明年4月份起预计将能够每个月为三菱nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播5，000套欧蓝德混动车电池组，相当于每年nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播6万套。三菱总裁益子修（OsamuMasuko）表示，该公司目前每年仅能生产3万辆插电式混动车，这一产能未来将得到翻倍。

　　今年年初至今，三菱已经在全球范围销售了11，300辆欧蓝德插电式混动车，其中在日本本土及欧洲市场分布售出8，100辆与3，200辆。

　　三菱3月份公布了欧蓝德混动车发生锂电池过热及熔化故障，随后该公司暂时停产了这一车型，直到8月底才恢复生产。