【FCEV周报】宇通燃料电池客车对外销售 日本计划2040年普及FCEV

　　锂离子电池与氢燃料电池，哪一个才是未来新能源汽车领域的终极解决方案目前还没有定论，但两种技术都在快速发展，从而引来了多方势力的押注布局。

　　外媒报道，德国汽车巨头戴姆勒在大举向锂电池驱动的电动汽车领域进军的同时，还注重氢燃料电池技术发展。

　　在2017年的法兰克福车展上，戴姆勒发布了量产版跨界车梅赛德斯-奔驰GLCF-Cell。这款汽车将氢燃料电池与锂离子电池技术相结合，意味着除了燃料电池系统，还有插电式动力系统辅助。同时，包括丰田、现代等日韩整车企业也在燃料电池乘用车领域取得了不俗的成绩。

　　值得注意的是，与国际整车企业率先将燃料电池应用在乘用车领域不同，中国的燃料电池应用更多的侧重于客车领域，这实际上体现的是中外企业在燃料电池技术领域的差距。

　　中国工程院院士衣宝廉表示，我国研制的车用燃料电池电堆的体积和重量比功率已达到3.0Kw/L，与国际先进水平接近，燃料电池发动机也已实现在-20℃条件下的储存和启动，-30℃条件下的储存和启动也开发成功。但不可否认的是，我国装车用的燃料电池电堆模块只有2.4Kw/L，远低于丰田的3.2Kw/L。

　　此外，我国车用燃料电池的铂用量也高于国际先进水平，电池系统的空压机和70兆帕的氢瓶仍处于开发阶段。

　　除此之外，受加氢站基础设施建设的影响，加之燃料电池乘用车技术门槛和对发动机的要求相对较高，导致我国燃料电池乘用车的发展相对缓慢。

　　不过，目前包括上汽、一汽、东风和长城等多家国内乘用车企业已经开始了在燃料电池乘用车领域的产品布局。业内人士认为，三年后，我国燃料电池乘用车就会显现良好的发展苗头。

　　下面就来看看本周燃料电池领域有哪些新动态：

　　1、宇通客车氢燃料电池客车已有小批量销售

　　宇通客车表示，公司的氢燃料电池客车已有小批量销售，未来将进一步做好技术研发和产品储备，希望在技术成熟后在整车领域继续领先。目前，业内专家对国内氢燃料电池的发展水平存在较大分歧，预计短期内不会大规模应用。

　　2、张家口首批74辆氢燃料公交车完成招标

　　日前，张家口市区公交车辆采购项目完成招标，最后福田欧辉10.5米氢燃料电池客车49辆，宇通12米氢燃料电池客车25辆，两家企业共74辆氢燃料电车客车中标。

　　3、欧盟最大的燃料电池汽车联合项目在德国科隆正式开展

　　外媒报道，元素能源(ElementEnergy推出了欧洲氢动力汽车第二联合倡议(JIVE2)项目，将于2018年1月中旬在德国科隆正式开展，该项目获得2500万欧元的资金支持。从2018年开始约140辆燃料电池巴士将投入运营，其中51辆将在德国科隆、伍珀塔尔及莱茵地区运行。

　　4、Haskel参与燃料电池和氢气联合项目

　　外媒报道，压缩机工业高压解决方案的领导者HaskelInternational参与燃料电池和氢气联合项目(FCHJU)。该项目为“加氢研究和开发”，由欧洲燃料电池和氢气联合项目基金资助。

　　5、哥伦比亚工程学院开发出悬浮式太阳能燃料电池海水电解装置

　　外媒报道，哥伦比亚工程学院化学工程系开发出了浮式太阳能电解海水制氢装置。该设计是第一个实用的浮动太阳能制氢装置，在没有泵或膜的情况下进行水电解，未来可能可以持续的低成本制氢。

　　6、亚马逊将收购美国氢能源龙头企业Plug公司23%的股权

　　外媒报道，美国氢能源龙头企业PlugPowerInc公司(简称Plug公司)近日表示，已与网络电子商务巨头亚马逊达成股权收购协议，亚马逊将收购其最多23%的股权。此外，按照协议，亚马逊旗下零售仓库中的电动叉车将开始更换使用Plug公司提供的燃料电池。

　　7、日本一机构计划至2040年普及燃料电池车

　　新华社报道，日本新能源和产业技术综合开发机构近日制定目标，计划至2040年在日本普及以氢气为行驶动力的燃料电池车。根据该目标，氢燃料电池车的续航里程将延长至目前的1.5倍，达到1000公里，到2040年该车型的保有量将由目前的2000辆增加到300万至600万辆。