牵手特斯拉之父马丁 小康股份抢滩新能源汽车

　　聘任特斯拉创始人兼原CEO马丁·艾伯哈德作为新能源顾问，或许是小康股份抢滩新能源市场的关键一步。

　　9月28日晚间，重庆小康股份公告称，其在美国的二级子公司SF MotoRS拟聘任特斯拉创始人马丁·艾伯哈德作为新能源汽车顾问。双方已于9月22日签署了书面协议，协议有效期为两年。

　　作为新能源汽车的领军人物，马丁·艾伯哈德是美国特斯拉电动汽车(Tesla Motors)的联合创始人和第一任首席执行官(CEO，2003-2008)，曾荣登 2007年《财富》杂志评选的创新者前24位，也是2007 年《商业2.0》杂志评选的who matter now 50人中的第32位。

　　2008年1月因与Elon Musk 意见向左，被迫和Marc Tarpenning一道离开了自己亲手创办的特斯拉(其他创始人被迫离开自己创办公司的知名新能源领域的高管还有后来菲斯科汽车公司的创始人菲斯克、CODA创始人Kevin, Better Place创始人Shai等等)。

　　公告显示，马丁·艾伯哈德将为小康股份新能源汽车的产品定位、开发、技术创新(特别是产品工程和品牌形象)等提供顾问服务，帮助公司新能源汽车获取在全球市场(尤其是美国和中国市场)的竞争优势。

　　“旨在整合全球新能源汽车顶尖人才，推进公司在电动车的产品定位、开发和技术创新设计，帮助公司新能源汽车获取全球市场(特别是美国和中国市场)竞争优势。”

　　根据公告，SF MOTORS由重庆小康工业集团股份有限公司通过其子公司重庆小康新能源汽车设计院有限公司100% 控股，主要经营范围包括从事新能源汽车设计、开发、制造、销售和服务。

　　这是继2010年ZAP永源汽车在美国生产制造和销售小型电动汽车、2011年比亚迪在美国生产电动大巴K9、2014年北汽集团收购Atieva、2014年万向收购菲斯科、2015年乐视投资法拉第未来之后，又一家中国汽车企业试图拓展美国新能源汽车市场的最新尝试。

　　此前，马丁.艾伯哈德也参与创办了新能源初创公司、后来被北汽集团和乐视收购的Atieva。2009年离开特斯拉一年的马丁·艾伯哈德发起了针对他的继任者——特斯拉新任CEOElon Musk和特斯拉的诉讼，称他是被Elon Musk排挤出公司的，艾伯哈德认为是ElonMusk导致特斯拉首款产品Roadster产品延迟上市的，“Musk一直过度纠结于次要细节，如将宝贵的资源和时间浪费在安装电动门锁而非传统门锁的研究上面….”双方唇枪舌剑后，突然在2009年9月意外和解了诉讼。Elon Musk发表声明称，“改变行业的努力几乎是不可能成功的。没有艾伯哈德不可或缺的努力，Tesla走不到今天。”

　　2010年，马丁.艾伯哈德加入大众美国公司，领导其新能源业务。不久离开创办了电动摩托车公司 Alta Motors。

　　今年7月，小康股份宣布投资超25亿元，通过子公司重庆东康新能源汽车投资5万台纯电动乘用车建设项目。

　　21世纪经济报道记者致电小康股份董秘办公室，相关负责人表示，“马丁先生将主要负责美国地区新能源汽车的技术研发和产品推广，而子公司重庆东康将主要负责新能源汽车的生产，后续进展情况将会通过公告说明”。

　　其同时表示，新能源汽车已成为公司未来重点发展板块，“该纯电动车项目主要针对中高端整车，将设计年产电驱动及电池系统6万套，计划2018年10月完成”。

　　据公开资料，小康股份主营业务包括汽车、汽车动力总成、汽车零部件等三个板块。

　　2016半年报数据显示，小康股份“汽车”板块营收58.3亿元，较上年同期增加19.86%，“汽车动力总成”板块营收2.3亿元，较上年同期增加70.71%，“汽车零部件及其他”板块营收1.2亿元，较上年同期增加50.92%。

　　根据董事会决议的对外投资风险分析，公司拟根据《新建纯电动汽车企业管理规定》2015年第27号令的相关规定，向发改委申请东康新能源的纯电动乘用车生产资质，“如果不能顺利获取纯电动乘用车生产资质，将会影响本项目的建设实施。”

　　在大家都在“抢夺新能源资质的热潮中，小康类跨界杀入、江淮大众横空出世，再加上原有的乐视、蔚来、和谐富腾、车和家、智车优行奇点汽车、云度新能源、威马汽车、NEVS，万向等一群虎视眈眈者，小康跨界杀入，使得资质的申请局面更加复杂。

　　得到资质的北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV以及即将得到资质的长城华冠前途汽车，都应该在梦中乐醒了吧。