5月30日 EV快报|第四批电池目录申报截止5月31日；桑德100亿扩建新能源产业园等

　　高工电动车今日整理：桑德集团100亿扩建湘潭九华新能源产业园项目，生产新能源车配套产品;苹果电动汽车研发被曝投入超50亿元;河南出台政策扶助新能源公交的运营，按车长不同，纯电动每辆补助4-8万元。

　　>>>桑德集团新增100亿扩建年产40亿安时动力电池等新能源产业园项目

　　5月28日下午，桑德集团董事长文一波与湘潭市政府市长谈文胜就桑德新能源产业园项目签署合作框架协议。

　　根据协议，桑德集团将新增100 亿元扩建湘潭九华桑德新能源产业园项目。该项目生产锂电池正极材料、锂电池(含电芯、电池包)及新能源汽车驱动电机总成等相关产品，主要为新能源乘用车、商用车、专用车、特种车辆配套，同时产品也广泛应用于风光储能、分布式能源、移动基站等新能源储能市场。

　　文一波介绍，桑德新能源产业园项目建成投产后，将实现动力锂电池生产能力40亿安时/年，储能锂电池产能20 亿安时/年，电池正极材料产能5 万吨/年，电机总成30 万套/年，年产值300 亿元人民币的规模。

　　>>>中汽中心：第四批电池目录申报通知已发布截止日期5月31日

　　日前，中国汽车技术研究中心·数据资源中心网站发布了申报《汽车动力蓄电池行业规范条件》(第四批)通知。未申报企业抓紧申报，已通过初审企业请寄送一份正式纸质文件到工业和信息化部(装备工业司)。电子和纸质材料提交截止时间为5月31日。

　　通知要求，未列入公告的企业同时申报《汽车动力蓄电池行业规范条件》单体和系统目录需在系统中提交单体和系统两份申请报告。

　　根据申报流程可知，企业需在获得产品合格检测报告后才能进行目录申请，由此可见能够进入第四批电池目录的企业，其产品应该是符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作补充通知中提到的七项汽车动力蓄电池产品检验标准。

　　>>>苹果被曝电动车研发投入50亿美元 远超竞争对手

　　据彭博社报道，摩根士丹利的分析师团队通过研究苹果研发投入的增量发现，苹果目前在电动汽车研发上的投入比当年开发iPhone时多，同时在现金的消耗上甚至比全球前14名传统汽车厂商的研发投入总和都要多。

　　数据显示，苹果公司从2013年开始，电动汽车研发投入直线上升，截至2015年，苹果的研发投入高达50亿美元。其他也在进行电动汽车研究的传统汽车厂商的研发投入只有1.92亿美元，特斯拉的同期投入也仅有4.44亿美元。