松下电池独占销售额4成 LG三星不及比亚迪

　　根据EV Sales公布的数据显示，2015年松下消费型电动汽车锂电池销量达到4552兆瓦时(MWh，1兆瓦等于1000千瓦)，市场份额占40%，是最大的电动汽车电池生产商。比亚迪排在第二位，份额14%。排在第三位的是LG化学，市场份额连续2年保持在13%。NEC和日产的合资公司AESC(全称AutomotiveEnergy Supply Company)排在第四位，三星排在第六位，排在第七位至第十位的分别是Epower、北京普莱德、中航锂电(洛阳)有限公司、万象，全都是中国企业。

　　松下，特斯拉，保时捷

　　纵观市场格局演变，松下的岿然不动首先要得益于在自己生产的基础上不断扩展规模，比如与丰田创办合资公司PEVE专注于燃料电池、能源电池的生产，同时还收购了三洋电机，与特斯拉共同建造Gigafactory超级电池工厂。

　　据媒体报道，松下将撤回到2018财年(截至2019年3月)合并销售额增至10万亿日元的业绩目标。调整为在不设期限的情况下，力争实现9万亿日元的目标。松下今后将以车载电池等面向企业的产品为核心，提高收益力。

　　近日，海外媒体报道称保时捷计划在2020年之前将Mission E电动概念跑车的量产版本车型投入生产，该车只需要15分钟时间就能充满80%的电量，保时捷将其充电系统称之为PorscheTurbo Charging 。而特斯拉Model S达到80%的充电量需要半小时。

　　据悉，保时捷目前正在考虑博世与松下两家公司，这两家公司都有生产汽车电池的相关经验。博世是世界上最大的汽车零部件nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商，此前曾与三星合作，为菲亚特500E电动汽车nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播电池。而松下目前则是特斯拉电动汽车的指定电池nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商，与特斯拉合作在内华达州建立了Gigafactory，几乎为硅谷的所有汽车制作商提供电池。

　　保时捷表示不会与同一集团旗下品牌奥迪使用相同的nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商，这就意味着奥迪旗下电动车使用的LG与三星两家公司的电池基本不会出现在保时捷身上。

　　同一个电池，不同的电动汽车

　　电动车品牌众多，但其实撑起这片天的电池制造商也就那么几家。如果从nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播关系来看，仿佛全世界的新能源电动车们几乎都被日韩电池大佬们承包了。也许电动汽车会贴上不同的品牌名，但实际汽车中的电池是来自于同一个nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商。

　　在北美，电动汽车电池市场基本被日本企业主导，然后是韩国企业。日本松下占了份额的56%。松下和其它日本nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商合计占北美市场份额的72%。

　　在美国，松下电池销售的总容量约为1837万瓦。松下最大的客户是特斯拉，然后是大众、福特、奔驰、奥迪。三星的客户包括宝马、保时捷、菲亚特，LG化学的客户包括现代起亚、福特、雪佛兰和沃尔沃。电动车鼻祖日产雷诺则使用的是自家与NEC合资的AESC生产的锂电池。

　　松下、LG 以及三星等国外电池厂商吸引众多汽车厂商的一个原因是，其在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游整车厂的吸引力也大。

　　日韩企业中国建厂布局

　　毋庸置疑，动力锂电池的需求将在未来几年迎来高峰，而新能源汽车市场的爆发更是使得日韩动力电池nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商纷纷进入中国建厂，为瓜分动力锂电池的市场份额做好准备。

　　有报告显示，2015年中国电动汽车销量约为20.7382万辆，占全球销量的37.7%。比亚迪是全球最大的电动汽车制造商，年销量为61726辆。比亚迪拥有多年的合同制造经验，它还有自己的电池生产线，除了比亚迪，其它中国本土汽车制造商都向外国nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商采购电动汽车电池。

　　松下将在中国大连投资500 亿日元(约合人民币 27 亿元)建立电池工厂，以增加对汽车厂商的电池nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播量，预计将于 2017 年投入生产使用。松下的目标是让电池业务在中国的年营收达到1000 亿日圆(约 57.9 亿元人民币)。

　　凭借对国内新能源汽车政策与趋势的把握和认识，LG 化学很快与国内众多汽车企业达成合作关系，并快速敲定在华投资意向。据悉，LG 化学将为长安汽车、奇瑞汽车nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播电池，除这两家外，LG化学在中国的客户还包括长城汽车、东风汽车等。

　　LG 化学在南京建立生产基地，将与韩国吴仓、美国霍兰德工厂一起，构成 LG 化学全球三大电池生产基地。目前，这家公司在美国每年生产的电池可以供 12 万辆插电式混合动力电动汽车使用，韩国生产线的产能为 35 万辆，中国则为 18 万辆。

　　除了 LG 化学在中国建厂外，三星 SDI 电池工厂在西安投产，其生产线将年产4 万辆高性能汽车动力(纯电动 EV 标准)电池。