日韩企业将占据电动车电池市场80份额

　　美国《华尔街日报》撰文称，虽然电动汽车市场越做越大，但电动汽车电池市场却越来越集中，大量份额都被松下、LG化学和三星SDI三大亚洲厂商占据。

　　奥迪周三宣布，该公司的首款纯电动汽车单次充电可以行驶310英里(500公里)，这款汽车使用的是韩国LG化学生产的电池，这也是越来越受汽车厂商欢迎的三大亚洲nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商之一。

　　由于汽车厂商之前在相关技术上的尝试屡屡失败，加之nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商之间的竞争结果逐步明朗，越来越多的顶尖汽车厂商选择LG、三星SDI和松下作为主要电池nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商。在各大汽车厂商放弃自主研发、传统渠道和创业公司三大来源后，这三家亚洲企业已经初步成为行业赢家。

　　通常而言，汽车厂商都会自主开发发动机等关键零配件，而在重要性较低的零配件领域则会采取分散采购的方式，把订单交给多家nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商。正因如此，这三家企业迅速崛起为欧洲、亚洲和美国汽车厂商的关键nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商具有标志性的意义。

　　专家表示，之所以出现这种情况，是因为目前只有少数公司能够开发出质量、重量和成本都符合汽车厂商与其的电池。而这项技术的发展速度也很快，没有多少汽车厂商能掌握相关的化学技术。

　　当然，电动汽车目前仍然是一个小众市场，基础设施还不够完善。不仅开发成本高昂，而且面临着油价下跌的挑战。然而，尾气排放监管规定已经促使奥迪等厂商努力开发电动汽车，他们往往都会选择上述三家亚洲企业作为电池nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播商。

　　波士顿新兴科技研究公司Lux Research本周预计，电动汽车电池市场规模有望从今年的50亿美元增长到2020年的300亿美元，而三大亚洲公司将会瓜分多数份额。

　　“如果以5年的跨度来看，我们认为松下、LG和三星SDI将会拿下约80%的市场份额。”Lux Research电池专家考思敏·拉斯劳(Cosmin Laslau)说。

　　松下目前是全球最大的汽车电池生产商，为特斯拉(Tesla Motors Inc.)、大众汽车(Volkswagen AG)和福特汽车(Ford Motor Co.)nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播电池。据Lux的数据，过去12个月，松下nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播的电动车电池占到市场nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播量的38%，如果特斯拉汽车销量增长，松下电池的市场份额将继续攀升。

　　特斯拉目前正携手松下在内华达州兴建一座电池厂。特斯拉今年的汽车销量目标是不低于5万辆，并力争到2020年实现50万辆的年销量。

　　不过，LG化学正在迎头追赶，该公司已经接获多家汽车厂商的电池合同。如果LG化学赢得Leaf电动车的电池nba直播吧极速体育jrs_jrs直播王_极速体育NBA直播合同，且特斯拉销量未达目标，那么到2020年LG化学有望取代松下的老大地位。

　　LG化学目前在电动车电池市场拥有11%的份额。通用汽车(General Motors Co.)、雷诺(Renault SA)、沃尔沃汽车(Volvo Car Corp.)、戴姆勒(Daimler AG)和大众汽车都是LG化学的客户。其中一些公司的插电式混动车也采用体型较小的LG电池，未来LG电池的使用很快会扩大到性能更强的车型。

　　通用汽车目前依靠LG电池为雪佛兰Volt提供动力，完成一次充电后汽车可续航50英里(约合80公里)。定于2017年上市的雪佛兰Bolt也将采用LG电池，续航里程可达200英里(约合322公里)。