1-7月国内纯电动客车生产1.9万辆同比增7倍

　　7月份的纯电动客车市场，继续在国家补贴中高歌猛进，跟不断下滑的商用车市场就像是两个世界一样，完全的“冰火两重天”——纯电动是“火”，商用车市是“冰”。

　　纯电动客车同比增长24.5倍

　　7月份国内纯电动客车共计生产6371辆，比去年同期增长了24.5倍，其中光宇通客车一家的纯电动客车产量就达到惊人的2784辆，市场份额更是“逆天”，达到了创纪录的43.7%，把其他同行远远甩在了后面。这两个数值，也创下了宇通纯电动客车月度产量和月度市场份额的历史记录。

　　国内纯电动客车1-7月产量排行 企业 今年1-7月累计 去年1-7月累计 同比增长 7月份市场份额 今年1-7月份额 宇通客车 5715 40 14188% 43.7% 29.3% 中通客车 2241 3 74600% 13.9% 11.5% 东风汽车 1538 7 21871% 8.1% 7.9% 南京金龙 1433 475 202% 7.8% 7.3% 苏州金龙 1293 1 129200% 3.0% 6.6% 厦门金旅 1157 0 - 5.2% 5.9% 珠海广通 804 37 2073% 0.0% 4.1% 安凯客车 505 128 295% 1.9% 2.6% 金龙联合 473 14 3279% 0.6% 2.4% 北汽福田 394 81 386% 0.2% 2.0% 其它 3949 1644 140% 15.8% 20.2% 合计 19502 2430 703% 100.0% 100.0%

　　在宇通之后，7月份纯电动客车市场的第二名是中通客车，份额达到13.9%，月度产量为883辆;东风汽车7月份的纯电动客车产量位居第三，为515辆，份额8.1%，其产销的主体是东风御风新能源欧系轻客。

　　当然，7月份纯电动客车市场的“主力军”，仍然是6-8米的中轻型产品——其价格相比大型客车便宜很多，一辆200多万元12米纯电动客车的购置预算可以采购多辆6-8米纯电动客车，因而能够快速满足推广应用城市(群)应对终极考核的数量要求，是地方政府和企事业单位的首选。

　　1-7月增长7倍，宇通中通东风位列前三

　　由于2015年是国家2013-2015三年新能源汽车推广应用阶段的最后一年，为了应对几个部委的终极考核，各地方政府都在纷纷加大对新能源汽车的采购力度和数量。因为新能源乘用车的购买费用大部分是个体消费者来掏腰包，目标完成数量不好把控，因此，由政府直接或间接买单的公共服务领域用车是最好的选择。

　　也正为此，从6月份以来，纯电动客车增长势头进一步加速，7月份产量同比增长24.5倍，环比增长15%，其产量(6371辆)甚至逼近纯电动乘用车当月的产量(8797辆);6月份产量同比增长4.5倍，环比更是增长138%。年中的势头就已如此，可以想象，8月份到年底纯电动客车的月度产销数量会是多么的惊人!

　　从目前情况来看，今年1-7月，国内纯电动客车累计产量已经达到19502辆，比去年同期的2430辆增长703%，而且这种迅猛的势头还在持续。宇通仍然稳居老大位置，1-7月累计生产纯电动客车5715辆，市场份额达到29.3%;第二名中通客车增势也很不错，前七月产量达到2241辆，市场份额为11.5%。